Do najbardziej strategicznych systemów w samochodzie należy między innymi układ paliwowy, wyróżniający się wysokim poziomem skomplikowania. Ponadto działa w ekspozycji na wysokie temperatury i zanieczyszczenia, co skutkuje szybkim wyeksploatowaniem poszczególnych części oraz relatywnie wysoką awaryjnością. Służymy wsparciem w zakresie naprawy układu paliwowego w każdym pojeździe, podchodząc do tematu kompleksowo i profesjonalnie, czego efektem jest przywrócenie systemowi pełnej sprawności w krótkim czasie.
Z czego zbudowany jest układ paliwowy?
Układ paliwowy to system wielu elementów, których wspólna praca ma zapewnić dostarczanie do silnika odpowiedniej ilości paliwa pod właściwym ciśnieniem w celu wytworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej odpowiedzialnej za napędzanie jednostki napędowej. Czy to układu paliwowy Diesel czy benzynowy przeznaczenie systemu jest takie samo, a budowa, mimo niewielkich różnic, mocno zbliżona. Najważniejsze elementy, które tworzą w zasadzie każdy układ paliwowy, to:
- Zbiornik paliwa - przechowuje paliwo w pojeździe. Zazwyczaj jest umieszczony z tyłu lub w dolnej części samochodu.
- Pompa paliwa - przenosi tłoczy paliwo ze zbiornika do układu wtryskowego silnika. Pompy paliwa mogą być mechaniczne (starsze konstrukcje) lub elektryczne (nowoczesne pojazdy).
- Filtr paliwa - usuwa zanieczyszczenia i cząstki stałe z paliwa, chroniąc układ wtryskowy i silnik przed zanieczyszczeniami.
- Przewody i węże paliwowe - transportują paliwo między poszczególnymi elementami układu paliwowego.
- Regulator ciśnienia paliwa - utrzymuje stałe ciśnienie paliwa w układzie wtryskowym, co jest kluczowe dla właściwej pracy silnika.
- Wtryskiwacze - wprowadzają paliwo pod odpowiednim ciśnieniem do komór silnika, zachowując odpowiednie ciśnienie.
Zapowietrzony układ paliwowy i inne niesprawności - jakie dają objawy?
W zależności od tego, czego konkretnie dotyczy problem, objawy niesprawności w obszarze układu paliwowego mogą się nieco różnić. Dokładną diagnostykę warto zatem zlecić fachowcom, natomiast do tego, aby udać się do warsztatu w celu wykonania przeglądu układu paliwowego, powinny przekonać poniższego objawy:
- problem z uruchomieniem silnika lub brak takiej możliwości,
- gaśnięcie silnika - najczęściej podczas przyspieszania,
- większe zużycie paliwa,
- nierównomierna praca silnika,
- szarpanie przy przyspieszaniu,
- spadek mocy jednostki napędowej,
- zanieczyszczona rura wydechowa.
O tym, jak będzie przebiegać naprawa układu paliwowego (https://www.boschcarservice.com/pl/pl/us%C5%82ugi/mechanika-samochodowa/naprawa-uk%C5%82adu-paliwowego), decyduje rodzaj problemu. Dlatego zawsze zaczynamy od diagnozy, podłączając profesjonalny sprzęt diagnostyczny do interfejsu OBD-II. Dokonujemy także szczegółowych oględzin poszczególnych części tworzących układ paliwowy, w celu odkrycia awarii oraz zanieczyszczeń, które często stanowią główny problem. Jednak również w pozostałych przypadkach warto przy okazji się ich pozbyć.
Czyszczenie układu paliwowego Diesel przebiega podobnie jak w przypadku układu zasilającego silnik benzynowy i stanowi zwykle drugi etap prac warsztatowych. Wykorzystujemy specjalistyczny preparat do czyszczenia układu paliwowego, pozbywając się osadu ze zbiornika paliwa, przewodów i wtryskiwaczy.
Kolejny krok to wymiana części eksploatacyjnych, czyli np. filtra paliwa. Jeśli dostrzeżemy problem także z jakimś innym elementem, również tę część wymieniamy na nowy podzespół.
Na końcu przeprowadzamy odpowietrzanie układu paliwowego. W trakcie wymiany elementów oraz czyszczenia powietrze może przedostać się do systemu, zakłócając jego pracę. Poza tym zwykle powietrze w układzie paliwowym oznacza też zapowietrzony układ wydechowy.
Jak przebiega odpowietrzanie układu paliwowego?
Odpowietrzanie to czynność wykonywana po przeprowadzeniu działań naprawczych, jednak czasami również naprawa układu paliwowego sama w sobie. Otóż powietrze w układzie paliwowym może pojawić się pomimo braku przeprowadzania jakichkolwiek operacji w tym systemie. Jednocześnie nawet niewielkie pęcherzyki powietrza mogą znacząco upośledzić pracę układu, ograniczając możliwości w zakresie przyspieszania i powodować spadek mocy jednostki napędowej. Pojawiają się też kłopoty z uruchomieniem pojazdu. Jeśli chodzi o powietrze w układzie paliwowym Diesel objawy są bardzo zbliżone do tych w pojazdach z jednostkami benzynowymi.
Odpowietrzanie układu paliwowego 1.6hdi 6 HDi czy dowolnego innego systemu przebiega w podobny sposób. Tak naprawdę dostępnych jest kilka uniwersalnych metod, które opierają się na przepuszczeniu przez układ paliwa pod wysokim ciśnieniem. Najczęściej korzystamy ze specjalistycznej pompki, podłączanej do zbiornika paliwa, z której aplikuje on benzynę lub ropę bezpośrednio do filtra. W ten sposób dochodzi do wypychania powietrza. Zarówno odpowietrzanie układu paliwowego 2.0hdi0HDi, jak i odpowietrzanie układu paliwowego 1.9tdi warto zlecić fachowcom, takim jak eksperci z warsztatów serwisów Bosch. Zapewnia to gwarancję pozbycia się każdego pęcherzyka powietrza.
Mechanicy w naszych warsztatach to doskonali diagności oraz praktycy. Doskonale znają każdy układ paliwowy i potrafią szybko zidentyfikować przyczynę jego nieprawidłowego funkcjonowania. Następnie z zastosowaniem specjalistycznych narzędzi i preparatów przeprowadzają skuteczną naprawę układu paliwowego.
